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临时协议未通过UAW委员会表决:通用罢工将再延续一周

 2019-10-31 09:11:19  来源:互联网 

AAW与通用汽车的博弈将会继续。

当地时间9月17日上午,美国汽车工人联合会(uaw)在底特律召开了全国通用汽车委员会会议。一个由全国各地的总统和工厂主席组成的委员会投票决定延长通用汽车公司员工的全国罢工,直到委员会成员批准临时协议。

上述临时协议是指10月15日通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Royce)代表的通用汽车高管与首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)和全美汽车工人联合会(uaw)就一份为期四年的劳动合同达成的协议,包括通用汽车总投资90亿美元,承诺保持底特律-哈姆特拉克装配厂的开放,以及临时工获得全职身份的途径等。关于罢工汽车工人的工资和福利。

如果通用汽车的临时协议获得批准,到2023年9月,现有工人的小时收入将至少达到32.32美元,7%的临时工人可能成为全职员工。

此外,根据美国汽车工人联合会披露的一些临时协议信息,通用汽车还将向全职员工发放11,000美元的签约奖金,每年至少提供3%的工资或一次性加薪,并允许新员工在四年内达到最高工资。

但是工会发言人布赖恩.罗森博格说,委员会投票决定继续罢工,并让会员保持警惕,直到临时协议获得批准。

“信息会议和投票将于周六开始,整个过程应在八天内完成,即下周五即10月25日。”布赖恩·罗森伯格说。

这也意味着为期32天的“权利保护”运动将持续一周,涉及全美46,000名汽车工人。

据东方咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)预测,罢工延长一周将意味着工人工资损失增加1400万美元,被解雇的供应商员工工资损失增加2000万美元,通用汽车公司直接损失4亿美元。

对此,通用汽车在一份声明中表示:“我们鼓励UAW尽快通过审批程序,以便我们能够恢复运营和为客户生产汽车。我们在这些谈判中的目标是确保汽车的未来。通用汽车是一家为我们的员工、经销商、供应商和我们运营所在的社区服务的公司。该协议通过创造新的就业机会和增加投资,反映了我们对美国制造业的承诺。”

据了解,罢工的导火索是通用汽车计划在劳动力成本较低的墨西哥生产卡车。

通用汽车在2018年11月表示,计划闲置多达四家美国工厂,包括底特律哈姆特拉克的两家装配厂,并在北美裁员15,000人。

业界普遍认为,这与全球汽车行业的电气转型有关。2018年底,玛丽·博拉(Mary Bora)宣布通用汽车将转型为电动汽车和自动驾驶汽车。

由于改造需要大量资金,只有通过节约成本,汽车公司才能将资金用于改造投资。通用汽车计划将其研发重点放在电动汽车上。这种做法引起了美国工会工人的抵制。

通用汽车公司工人罢工于9月16日开始,人数达到48,000人。他们向汽车公司提出了两个意见。一是通用汽车转变为电动汽车公司后,需要确保工人的就业。第二是要求提高工人的工资和福利,如医疗保健和就业保障。

但在此期间,通用汽车未能与罢工者达成协议。

华尔街分析师估计,罢工已经让通用汽车每天损失高达1亿美元,在罢工的头两周损失超过10亿美元。

与此同时,罢工的影响也可能影响到许多与通用汽车合作的公司,影响到至少10,000家美国供应商。由于罢工,通用汽车在美国和墨西哥的工厂也被迫关闭。

此外,通用汽车的暂停也影响了其他汽车制造商在北美的运营,导致产业链上数以千计的额外裁员。根据研究和咨询公司AEG 10月8日发布的一份报告,估计罢工已经影响到该行业的15万名工人。

此外,lmc汽车咨询公司估计,在工人罢工的情况下,到10月2日,通用汽车的产量将减少118,000辆,这严重影响了通用汽车在美国市场的正常发展。如果劳资双方继续保持对抗,通用汽车今后将在产品出口等方面受到严重影响。

(编辑:赵金波)

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