1. 首页
  2. 综合 > 正文

最快15分钟发送1个航班,琼州海峡“班轮化”运营近月发送旅客

 2019-10-31 18:38:43  来源:互联网 

“海安新港——紫荆花16号秀英港,中午12点出发”。9月26日,在湛江工作的吴先生从“琼州海峡轮渡管家”那里买了一张去海口的机票。由于在琼州海峡开展了“班轮”业务,起运港和抵达港的信息、船期表和船名一目了然。

自2019年9月1日起,琼州海峡滚装客运启动了“固定码头、固定船舶、固定时刻表”的“班轮”运营模式,已运营近一个月。据统计,从9月1日至26日,琼州海峡的海安航线实际进出岛飞行3128次,其中进出岛飞行1569次,出岛飞行1559次。进出该岛的乘客636580次,其中321513次进入该岛,315067次离开该岛;进出该岛的车辆有156 300辆,其中79 371辆进出该岛,76 929辆离开该岛。

“三个决定”让乘客出行更有计划

“在过去,即使你买了船票,你也不知道什么时候可以上船,应该上哪艘船,开往哪个港口。”吴先生在湛江工作,他说琼州海峡原有的运输组织模式比较广泛,采用“倒班作业、定期倒班”的大换班模式。尽管全天都有规律的轮班,乘客们还是得排队上船。在高峰时间,有时他们不得不等很多次才能上船,而等渡船会耽误几个小时。

据了解,琼州海峡有海安港、海安新港、秀英港和新海港四个港口,共有49艘船舶在营运。买完票后,乘客仍然处于“三个未知状态”:他们不知道从哪个港口下船,登上哪个船,或者什么时候可以离开。“过去,船只至少要等15分钟才能知道要去哪个港口。有许多无法控制的因素,乘客都很焦虑。”广东省琼州海峡轮渡运输管理处相关负责人表示。

“班轮运输”作业的实施,明确了出发船舶、出发时间、出发港和到达港,使乘客摆脱了以前的“三不可知”状态,增加了出发密度,缩短了大多数乘客司机在港口的等候时间。由此带来的最直接的变化是,每个人都清楚自己未来的旅行。他们只需要等待预定的出发班次,而不必因为害怕错过渡船而提前排队。因此,码头作业效率大大提高,大大减少了船舶在海上停留的情况,缩短了船舶在海上停留的时间。

确保每半小时有一艘船穿过大海。

琼州海峡“班轮运输”启动后,航班密度在原有运输方式的基础上有所增加。在日常交通淡季,至少有一架航班将被调度半小时,在一些高峰时段,一架航班将被调度15分钟,从而大大缩短了广大旅客的跨海时间。

据了解,“班轮运输”将于2019年9月1日0: 00正式实施。该计划分为淡季(5月-11月)、旺季(12月-4月)和超旺季(春季交通高峰期,大约在第一个月的第4至9日)。该计划基于现有的49艘船,包括淡季每天102班(往返总数,下同),旺季每天153班,超旺季每天196班。

目前琼州海峡从广东沿海到海南沿海共有四条客运滚动航线:“海口新海港海安港”、“海口秀英港海安港”、“海口新海港海安新港”和“海口秀英港海安新港”。其中,“海口秀英港海安港”和“海口秀英港海安新港”航线距离约18海里,航行约90分钟。“海口新海港海安港”和“海口新海港海安新港”相距约24海里,航行约需120分钟。与2018年相比,乘客的平均穿越时间将缩短30分钟。乘客可以根据他们的旅行需要决定登机的时间和地点。

网上售票改善了跨海售票体验

“设置码头、设置日程、设置船只”带来的信息是透明的,它还支持更方便的旅行方式——预约渡海。目前,“琼州海峡轮渡管家”已经上线。渡海旅客可以使用微信公众号选择已发行购票的指定航班。预订时间是7天。

司机和乘客可以关注微信公众号“琼州海峡轮渡管家”,使用统一售票(铁路轮渡航线除外)、退款、重新签约、订单查询、普通联系人设置等功能。在琼州海峡的广东、广西和海南省(自治区)的有关港口。同时,通过该系统,乘客有了更多的选择空间。

“班轮”运营采用根据服务质量得分优先调度的方式。服务质量与调度挂钩,不仅可以为优质船舶赢得更多利润,还可以进一步促进服务质量、诚信经营、安全生产等方面的提高。

"这个月,我们公司的紫荆花16号得分最高,可以先选择一个更好的航班."广东徐闻港航控股有限公司相关负责人表示,好航班的利润通常相对较高,利润可以投入船舶建设,形成良性循环。

下一步,广东将以提高旅客和司机渡海的便利性和满意度为出发点和终点,进一步细化“班轮运输”实施计划和应急运输计划,确保琼州海峡旅客和铁路运输安全畅通。同时,我们将加强调研和判断,加强现场监管,全面提高两岸运输服务质量,更好地为广大跨海客运驾驶员服务。

[记者]袁培如

[记者]广东交中

[作者]袁培如

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

江苏快三投注

相关文章